Jak myślicie czy Zephyr nada się do stuntu? Czy główka ramy to wytrzyma i co z przednimi lagami?

Hmm...w takiej wersji jeszcze Zepa nie widzialem...ale...skoro mozna na H-D ktore wazaprawie 300kg to i Zephyrem by sie udalo... wheelie i stoppie nie byloby chyba problemem...wieksza zebatka na tyl...handbrake i jazda :) tylko za dlugo bys nie polatal bo silnik moglby sie mocno zagrzac...w sumie olejak by dal rade :)

Jeżdżąc na kole zatrzesz silnik. Przynajmniej w 750. Nie wiem jak 550. Wiem, że pomaga wspawanie przegród w silniku, żeby smok cały czas zaciągał olej. Ale jakie, gdzie, i z czego to nie pomogę.
A nie lepiej Ci kupić niezawodną i super zajebistą Hondę? Przynajmniej laski będą lać po gaciach że CBRRRRR szejset i tylna zębata jak pizza.
Skoro Simsonem i MZtką można było to co Ci przeszkadza w Zefirze? Tylko twój mózg Cię ogranicza
https://www.youtube.com/watch?v=FOERqm18Cqw
https://www.youtube.com/watch?v=_YMWddjyKLQ

na krótkich odcinkach od razu by się nie zatarł, ale dłuższe latanie na gumie wymaga przegrody w misce olejowej...

no dokładnie - do stuntu nejlepiej Honda CBR F4 albo Ninja 636 ewentualnie Triumph Speed Triple...

Co w tych cbrach jest takiego że nadają się do stuntu?

Silnik, który znosi wszystko, jak ma pzrzegrodę...
a jak się ten silnik rozpierdzieli to zawsze tanio kupisz nowy - bez większego szukania...
waga bardzo niska, co jest wazne...

w ninjach ramy pękają, ale mają bardziej wytrzymałe silniki...

Silnikiem się nie martwię tylko ostatnio gdy wyjeżdżałem ze szkoły coś mnie podkusiło, jak by ktoś siedział na moim tylnym siedzeniu i mówił "postaw go na jedno pokaż wszystkim że potrafisz". Odkręciłem menatke do końca i jakoś tak wyszło że ładny pion złapał. Obawiam się że przednie lagi tego by mogły nie wytrzymać gdyż przy opadaniu odczułem dość silne uderzenie gdy przednie koło dotknęło asfaltu. I tak się właśnie obawiam czy przy takim "uderzaniu" główka ramy to wytrzyma? Nie zamierzam robić tego "zawodowo". A odnośnie stoppie to próbowałem robić ale każde kończyło się utratą trakcji więc stoppie odpada.

z koła powinno się schodzić delikatnie :) ale to tylko teoria - w praktyce różnie wychodzi - twarde lądowania oczywiście przyczynią się do szybszego zużycia amorów, łożyska główki ramy... czasami mogą też zaboleć "cojones" przy uderzeniu w zbiornik...
I jak dajesz ze sprzęgła to oczywiście sprzęgło też może się szybciej "skończyć" z gazu chyba Zephyra nie poderwiesz...

ja swojgo naprzyklad z gazu nie poniose (przynajmniej tak mi sie wydaje bo nigdy clowo ni prubowalem), zazwyczaj przy odkreceniu tyl traci przyczepnosc jak jest troche chlodniej (oczywiscie jak mu odkrece od pierwszego biegu), a czasem podniesie go taz ze lagi calkiem sie wysuna ale kola nie oderwie.

Podejrzewam że poszedłby po wymianie przełożenia :D ale mi by było szkoda takiego cudeńka brachol miał stunta cbr  f3 i szła jak głupia oczywiście przegrodę tez miał zrobioną żeby dłużej silnik wytrzymał :) ale pozbył się tej zabawki i lata na oryginalnej rr no ale łożyska do wymiany główki ramy i w przednim kole oczywiście  no i uszczelniacze też już poszły :( jak chce się tak bawić to trzeba przygotować budżet na ewentualne wymiany ;) to co szykuje się stunt zephyrella? :D

Mój brat też maniak stuntu i akurat ma kurwinoxa CBR F4i napierdziela...kiedyś (jak jeszcze był młodszy i nie miał motonga) to kilka razy moim Zephyrem leciał na gumie - ze sprzęgła... oczywiście po papie dostał za to. Ja jeszcze nigdy koła od ziemi nie oderwałem...blokade mam :) na kole jeździłem jako pasażer - nigdy już nie wsiądę z tyłu :P

ja jeździłem na gumie Mińskiem 125 lata temu :) na 2 z poderwaniem ciałem szedł na gumę ;), ale chyba ze 2 tylne lampy rozwaliłem zanim się nie nauczyłem... ZR7 raz przy max odwinięciu mi leciutko poderwała przednie koło, jak się odważyłem na pustej AOW :lol: