Wymieniłem uszczelniacz wałka zmiany biegów na nowy  rozmiar 13x22x5 i niestety po wymianie  delikatnie cieknie olej.
Uszczelniacz niby dedykowany do zr550 ale inaczej wygląda niż stary.
Stary miał metalową obręcz i chyba sprężynke ( wydłubałem resztki ) a nowy jest cały plastikowy i nie ma żadnej sprężynki.

Zły uszczelniacz czy coś innego ?

Uszczelniacz założyłem wargą do środka.
Ktoś może ma namiar na jakiś dobry uszczelniacz ?

Z zewnątrz metalowy ze sprężynką. Zamawiałem w Bravados, Luna znalazła i wysłała oryginał i jest sucho. warto też skasować luz wałka dźwigni na obudowie zębatki, przez dobranie odpowiedniej tulejki. (sklepy z rozrusznikami) albo oryginał przy okazji.

Tak też zrobię, zamówię oryginał, bo już drugi taki simering założyłem i jest to samo. Cieknie.
Oryginał znalazłem w necie za 18 zeta.

Dużo zabawy z kasowaniem tego luzu ?
Co trzeba rozbebeszyć ?

Też coś podobnie dawałem. Tuleja jest na zdjętej już pokrywie zębatki. Sprawdź najpierw czy w ogóle jest tam za duży luz, bo może okazać sie, że jest ok :)

Mam luz tak 1 max 2 mm , a czy to dużo to nie wiem , nie mam porównania
Pod tą pokrywą jest jakaś uszczelka ?
W necie nie mogę znaleźć takiej

Tam nie ma uszczelki, ta pokrywa jest otwarta. Rozumiem ze to luz poprzeczny wałek-tuleja. To dosc sporo. W katalogu moze nie byc takiej tulejki. Bym rozwiercał I dopasowal jakąs z mosiądzu.

To chyba nie bardzo kumam gdzie jest ta tuleja 😀
Tuleja jest w tej pierwszej pokrywie zasłaniającej zębatkę łańcucha? Czy za tą drugą pokrywą w której siedzi simmering walka zmiany biegów?
Bo znalazłem uszczelkę właśnie tej pokrywy , w której jest simmering.

o to miejsce chodzi: https://www.youtube.com/watch?v=IGcVLewXD6w
taki luz jest u mnie, też musze sie tym zająć i dopasować jakaś tulejke. Liczę na łatwiejsze wbijanie biegów.

O teraz już jest jasne 😀
Najlepiej jak by można tam było małe łożysko założyć tak na sztywno do walka.
Dzięki za filmik

No i dupa :( oryginalny simering też cieknie. Wałek zmiany biegów jest do wymiany, są rysy tak jak by ktoś dziobał śrubokrętem.

Ciężko wymienić ?
Wystarczy zdjąć pokrywę z uszczelniaczami wałka zmiany biegów i  zębatki? Czy większa rzeźba ?

Wystarczy odkręcić tę boczną pokrywkę i wałek wyciągniesz. Przynajmniej tak jest w 750 ale to dwie zbliżone konstrukcje wiec powinno być tak samo.

Ok, thx . Wałek używka kupiony, mam nadzieję, że będzie ok .