Powie mi ktos ile oleju wchodzi w lagi do zephyra 1100??

Proponuję spuścić z jednej i tyle samo dolać nowego oleju , jak chcesz mieć trochę twardsze ( nie wiem czy dobija w "litrze" bo w 550 tak ) to nalej przekładniowego .

Pozdreaux

raczej proponował bym sprawdzić dokładną ilość, w serwisówce nic nie pisze ? W lagach z czasem mogło ubyć oleju i po dolaniu tej samej ilości okaże się ze nadal jest go za mało . Wlej specjalny olej do zawieszenia, jak chcesz twardszy przód lej gęstszy niż aktualny. Najlepiej rozebrać całość wyczyścić wszystko w środku i zalać nowym olejem.

wlasnie moze i pisze ale serwisowke mam po niemiecki i ciula z niej wiem. jesli chodzi o dobijanie to nawet nie dobija, z tego co udalo mi sie odszyfrowac z serwisowki to wchodzi tam 10W mtslalem nad 5 w tylko zeby sie znow nie okazalo ze bedzie za twardo:/

na 5W będzie jeszcze bardziej miękko, im wyżej tym olej gęstszy

jestes pewien w 100 %?? mi sie zawsze wydawalo ze jest odwrotnie

470 ml na lage.

Pudelski7 napisał:

jestes pewien w 100 %?? mi sie zawsze wydawalo ze jest odwrotnie

tak

Jasiu napisał:

470 ml na lage.

dzieki wielkie

Podrzuci koś ile oleju trzeba wlać w jedną goleń do zephyra 550.

W zależności od wersji Wersja B 417ml a C 470 ml właśnie wymieniłem wlałem motul 10w  ja miałem 417 ml zephyr 550 1990

Zbt duża ilść oleju nieste nie utwardza zawieszenia,podbno staje się bardziej tępe Nie chciałbm przesadzić z tm olejem. Mam z 91' o wleję tle samo.Dziękuję za info.

A jakiej firmy stosujecie oringi (uszczelniacze)? na lagi?

Zamowiłem made in Japan. Athena też są podobno bardzo dobre.(simeringi).

Ja kupiłem dwa razy SNR i dwa razy przeciekały - nie polecam, handlują tym w www.sklepmotocyklowy.pl

Ja ostatnio zakupiłem uszczelniacze firmy Ariete i jak narazie jestem zadowolony

ja ostatnio stosuje głównie ariette i nie narzekam :)

Jaki jest fabrycznie  ? 10 W W moim jest tak miękko że jeśli jest 10 W to od razu wlewam 20W.W manualu nie idzie sprawdzić bo nie bangla stronka,a książka dopiero mknie do mnie,więc...

może jest tak miękko bo oleju już nie ma wcale?

To też jest teoretycznie możliwe...choć w moim poprzednim motorku olej był i było miękko ,nie sprawdzałem ile brakowało,szkoda,za to cały sens rozbierania lag stoi pod znakiem zapytania ,bo było naprawdę bardzo czysto,można spokojnie było zlać i wlać świeży,ewentualnie przepłukać z deczka,ale chciałem koniecznie zmienić uszczelniacze ,w tym też zmieniam jak coś ,może są od nowości ,miałyby  18 lat !!! A póki co doleję po 100ml 15 W i zobaczę efekt w końcu to eksperymentalna maszyna jak by nie patrzył...


OLEJ.USZCZELNIACZE.SPRĘŻYNY WILBERS.
po przeanalizowaniu za i przeciw wymieniłem sprężyny na progresywne,tak czy siak miałem do wymiany uszczelniacze,niestety fotek z wymiany nie ma ,ale coś tam skrobnę ,pierwszy problem to brak centralnej podstawki,ja miałem dostęp do podnośnika z rampą więc wjechałem na niego na wstecznym ,podstawiłem klocki pod ramę podnośnik w górę .klapka od podnoszenia poszła w dół i koło sobie wisiało,wszystko przy pomocy kumpla,za tydzień zmieniamy to samo w jego 750 wiec trochę  fotek postaram się zrobić,bo trochę to nie jasne.
Drugi problem to śruby u dołu w lagach ,nie te do spuszczania oleju tylko te które trzymają obie części w kupie, bez klucza na powietrze raczej słaba nadzieja,najgorsze jest to że w jednej ladze obracało się wszystko razem ze środkiem ,więc do lagi poszedł kij od szczotki celem zaparcia i siakoś  poszło ...wcześniej spuściliśmy olej nie wiem ile go było ale całkiem sporo,więc teoria o braku oleju upadła,za to był grafitowy a nie przezroczysty,potem osłona na kurz ,zabezpieczenie,mocno szarpnąć wywalić stary uszczelniacz,przeczyścić i w drugą stronę zalewamy olej tak żeby po odpowietrzeniu zostało 12 do 14 cm.,powietrza od góry lagi przy maksymalym ugięciu ,wychodzi mnie więcej 420ml.,ja zalałem w końcu 7,5 W taki jaki producent sprężyn dodał gratis ,po złożeniu pierwsza próba ugięcia i ....mała różnica ,pierwsze 10km., i pełen banan ,ale zaczęło padać więc na testy na winklach musicie poczekać,na pewno fajniej sie hamuje i moja uwaga przy wymianie uszczelniaczy a właściwie przed zdemontujcie osłonki na lagach,warto skontrolować ich stan moje są w tragicznym stanie a nie kupiłem nowych i musiałem je zamontować ...

Siema,
chciałem wymienić olej w lagach. Jaki olej proponujecie i w jakiej ilosci mam go wlać do zr550 '95r?
co poza olejem powinienem zakupic/wymienic przy jego wymianie?
pozdrawiam

najlepiej uszczelniacze, i całe wnętrze lagi umyć dokładnie naftą - dokładną ilość podam Ci rano

Podpisuje sie pod tym wszystkim z prośbą o umieszczenie jakiś zdjęć z wymiany oleju w lagach z 750
Ja mam z '93 rocznika i prawdopodobnie  nikt przy nich nigdy nie dłubał , a serwisówki tez nie mam i jak możecie to napiszcie ile  bede  musiał wlać  bo juz sie gubie



praca wre
http://imageshack.us/photo/my-images/96 … 0248r.jpg/
Przydatna wskazówka z tym sztylem od miotły :P
Mozecie mi powiedziec ile oleju wlac ??

Mam servisówke : HAYNES SERVICE & REPAIR MANUAL. (550&750)
Ale tam nic na  temat ilości oleju do lag ie znalazłem, jedynie jakie gęstości propopnują.
POMOCY!!!!!!!!

SAE 10W40 408-416cm sześciennego
tak jest napisane w mojej książce ,tyle ze my mierzyliśmy od góry w centymetrach po wlaniu i przechluptaniu oleju w ladze,ile to było to nie wiem ,wieczorem ustale,bo kolo na niemieckim forum szukał,z tym że ja zmieniałem spręzyna na akcesoryjne i może to dlatego jest lepiej zmierzyć w ten drugi sposób,,inna objętość sprężyn czy siak,z całki okręznej trzeba by pyknąć heh
dla 750 w mojej księdze stoi 408-415,czyli górna granica o jeden mniejsza,mam nadzieję że pomogłem pozdro

Dzieki za info, ustalilem ze w zr550B ma byc 412ml... I juz jestem po wymianie oleju jak i uszczelniaczy (właśnie skończyłem) ..3-3,5h mi to zajeło ale było warto....
jak będą jakies pytania to służe pomocą..

ps. użyłem oleju repsol 10w, z uszczelniaczami zapłaciłem mniej niż 60 pln, robiąć to samemu zaoszczędzilem 200pln - to tak jakby sie ktoś wahał czy warto bo naprawdę nie jest to zbyt skomplikowane..

heh dziwne ja do 750 nalalem 490 ml na lage :P

na tą strone gość z byłego serwisu mnie odesłał
750c: 415ml
http://www.louis.de/_305f4c4f95ae53ac00 … 0C&lang=en

750d: 470ml
http://www.louis.de/_305f4c4f95ae53ac00 … _id=ZR750D

550:
http://www.louis.de/_305f4c4f95ae53ac00 … _id=ZR550B
i
http://www.louis.de/_305f4c4f95ae53ac00 … id=ZR550B5

pozdro

Brr- mnie też to czeka i to chyba trzeba zrobić szybko bo pogoda się powoli klaruje odpowiednia do jeżdżenia :) Simeringi i olej już kupione - pozostaje znaleźć trochę czasu.

Lemanxr napisał:

Dzieki za info, ustalilem ze w zr550B ma byc 412ml...

To źle ustaliłeś :) W Haynes'ie masz na stronie 1.3 wszystko napisane - przy wymianie - 350, po czyszczeniu 408 - 416.

słuchajcie czyli jak nalalem za duzo to co spuscic ?? na pewno jest po równo

spuść i zobacz jak sie gania ,jak gorzej to dolejesz,ale jestem prawie pewien że bęxzie lepiej,
pytanie jeszcze czy cos kombinowałes z gęstością ?ja w poprzednim mtongu zmieniłam na 15 ale trzymałem sie książki jeśli chodzi o ilośc i było miodzio,swoją drogą dobrze ze nie zalałeś pod korek he he