«--

mar33cki · 2014-08-26 11:37:02

opony kupowałem nowe, z bieżącej produkcji (co najwyżej kilka miesięcy), żadne leżaki

właśnie ciśnienie sprawdzałem dość dawno swoją pompką, bo ze stacjami mam średnie doświadczenia, a potem wyszło że moja pompka też padaka

mar33cki · 2014-08-27 09:22:33

no i wyjszło, że ciśnienie z bani, w obu poniżej 2bar. Dopompowałem z rana u kumpla wulkanizatora i prowadzi się jak ta lala

a moją pompkę to chyba pora za psem rzucić... a nie koła pompować....

PalaszD · 2014-08-27 10:00:37

no jak jest poniżej 2 barów, to jazda bardzo dyskomfortowa, zwłaszcza w złożeniach... ja jutro muszę też temat ciśnień ogarnąć

mar33cki · 2014-08-27 10:16:09

ale muszę przyznać, że opony fajne, zawsze jakoś wcześniej dawały znać, zanim uślizgnęły także był czas na reakcję

TJa · 2014-08-28 13:50:01

mar33cki napisał:
no i wyjszło, że ciśnienie z bani, w obu poniżej 2bar. Dopompowałem z rana u kumpla wulkanizatora i prowadzi się jak ta lala

a moją pompkę to chyba pora za psem rzucić... a nie koła pompować....

a z ciekawosci - na jakim cisnieniu jezdzicie? ... pytam wg manuala powinno byc 2.0 na przod i 2.25 na tyl a pare osob (tzw doswiadczeni motocyklisci ) sugerowali dobijanie 2.5-2.7 bo na miescie nie bede mial szans rozgrzac ich i bedzie sie zle jezdzilo...

mar33cki · 2014-08-28 13:51:31

manual ZR7 podaje 2,5 bar przód i tył

TJa · 2014-08-28 13:54:52

i na takim jezdzisz? czy kombinujesz z nizszym/wyzszym?

mar33cki · 2014-08-28 13:59:24

ja jeżdżę na takim, jak jest za mało to się kiepsko prowadzi, uślizguje i ogólnie jest słabo

TJa · 2014-08-28 14:11:17

ok

pytam, bo ostatnio sie okazalo (wlasciwie powinienem sie byl tego spodziewac) ze mimo ze na stacji pompuje tak na na 2.1 przod, 2.3 tyl to na zegarowym cisnieniomerzu u wulkanizatora pokazalo 2.5/2.7 Spuscilem go do ksiazkowych wartosci, ale nie mialem jeszcze okazji pobawic sie jakos intensywniej, a w jezdzie 'miejskiej' nie widze narazie roznicy - przy czym taka jazda to 10km w jedna strone do roboty i powrot ... i sie zastanawiam czy jest sens pilnowac tego 0.5 bara

i

PalaszD · 2014-08-28 14:13:18

ja 2,5 ładuję na przód i tył - wg mojego odczucia opona wtedy lepiej trzyma i nie ma uślizgów...
im więcej ciśnienia, tym też łatwiej przepchnąć motocykl no i mniejsze spalanie

TJa · 2014-08-28 14:21:06

niby prawda, ale po dogrzaniu opony cisnienie rosnie, a wtedy w luku moze sie nie ugiac/ulozyc do jezdni we wlasciwy sposob. Stad porady kolegow zeby na krotkie odcinki gdzie opona sie nie ma szans zagrzac bic troche wiecej powietrza, a na dluzsze przeloty albo na tor/zabawe jednak zejsc do cisnienia katalogowego.

Ja narazie w jezdzie miejskiej nie zauwazylem roznicy, ale moze mi sie uda wyrwac jakos w weenekd na parking pobawic to zobacze jak idzie na tym nizszym niz zawykle malem.

mar33cki · 2014-08-28 14:46:16

może i racja, ja mam dojazdu do pracy 35-40km, z czego kilka km na autostradzie to się zdążą zagrzać

Siedem · 2014-09-01 11:17:46

Ja mam takie pytanie:
ile mm bieżnika ma nowa opona?
pewnie to zależy jaka, wiadomo, ale dużo jest używek do kupienia,
cztero-pięcio letnie, w opisie często jest, że bieżnik 3,5mm, 4mm, 5mm...
Sprawdziłem swoje kapcie staruchy i tylna w spryciaku na środku ma 3mm,
na bokach 4-4,5mm, opona wygląda dobrze, jakaś Kenda Cruiser,
gdyby nie DOT 1406 i "made in Taiwan", to bym nie myślał o zmianie.
Czy jak ktoś pisze, że opona (Bridgestone Battlax 45) ma 5mm na środku i 6mm na bokach,
to warto kupić (DOT 4209 I 40% ceny nowej) ?

Jachoo · 2014-09-01 14:02:46

Wysokość bieżnika opony tak jak napisałeś ze zależy od modelu opony. Są opony (np. Continental Road Attack II) gdzie na środku w ogóle nie ma nacięcia więc ciężko określić ile taka guma przejechała. Generalnie ja kupując używkę zawsze patrzę żeby była w miarę równo przytarta tzn. żeby nie była po "mistrzu prostej" - nie miała płaskiej zjechanej górnej części i idealnych boków. Lepiej jeśli ma 3 - 4 mm bieżnika na jej całej powierzchni niż 2 mm w górnej części i 5 po bokach z dużym wyraźnym stopniem przejścia. Co do daty to wbrew pozorom jest to bardzo istotne. Nawet z idealnym bieżnikiem opona starsza niż 5-6 lat może być tak spękana że jazda na niej to igranie ze śmiercią. Mam w garażu przednią z niemal idealnym bieżnikiem z 2006 r i nadaje się tylko na śmietnik. Co do Batlaxa o którym piszesz to istotne jest również czy była naprawiana a jeśli tak to w jaki sposób.

Siedem · 2014-09-01 15:01:20

Wg. zapewnień sprzedawcy opona nie naprawiana i całkowicie sprawna, bez uszkodzeń,
końcówka 2009 roku- 42 tydzień środek 5mm, boki 6mm, ze zdjęcia nie widać, aby była starta na asfalcie,
nie ma tego płaskiego grzbietu. koztowała 180 zł bo i tak na droższą mnie nie stać.
Teraz mam taiwańska gumę z początku 2006 r. i już się trochę boję, że za stara, wiec zmieniam.

Dzięki za odpowiedź.

Ogłoszenie

#106 2014-08-26 11:37:02

Re: jakie opony wybrać?

#107 2014-08-27 09:22:33

Re: jakie opony wybrać?

#108 2014-08-27 10:00:37

Re: jakie opony wybrać?

#109 2014-08-27 10:16:09

Re: jakie opony wybrać?

#110 2014-08-28 13:50:01

Re: jakie opony wybrać?

mar33cki napisał:

#111 2014-08-28 13:51:31

Re: jakie opony wybrać?

#112 2014-08-28 13:54:52

Re: jakie opony wybrać?

#113 2014-08-28 13:59:24

Re: jakie opony wybrać?

#114 2014-08-28 14:11:17

Re: jakie opony wybrać?

#115 2014-08-28 14:13:18

Re: jakie opony wybrać?

#116 2014-08-28 14:21:06

Re: jakie opony wybrać?

#117 2014-08-28 14:46:16

Re: jakie opony wybrać?

#118 2014-09-01 11:17:46

Re: jakie opony wybrać?

#119 2014-09-01 14:02:46

Re: jakie opony wybrać?

#120 2014-09-01 15:01:20

Re: jakie opony wybrać?

Stopka forum