Ok.   Nie wytrzymałem ciśnienia i w tą sobotę, po porządnym rozgrzaniu silnika ( przejażdżka, a jak :-) ok. 10 km ), podjąłem się samodzielnej regulacji śrubami "piloty". 

Panie i Panowie.  Maszyna działa jak należy !!!  Śruby miałem wykręcone od 2 do 3 obrotów.  Po dokładnym spisaniu sobie wszystkiego, zrobieniu rysunku powykręcałem te śrubki.  Widzę, że oringi na nich są ok więc wkręciłem je na max, następnie wykręciłem o 1,5 obrotu.   W międzyczasie delikatnie odkręciłem śrubę regulacji przepustnic ( tą centralną pod gaźnikami ).  Już widziałem efekt.  Silnik szybko schodził z obrotów, lecz gasł.  Tak długo szukałem "środka", aż znalazłem.  Finalnie śruby "pilotów" mam wykręcone o ok. 3,2 obrotu.  Moto reaguje na gaz, nie gaśnie, szybko schodzi z obrotów.   Jest jak 14 lat temu...   :-) 

Teraz tylko dla spokojności przydałaby się synchronizacja gaźników, czego nigdy nie robiłem.   Ale myślę, że przez zimę moto oddam do specjalisty a przy okazji sprawdzi mi zawory i łańcuch rozrządu. 

Także Panowie "niczocho" ne straszno :-)    Najważniejsze, że moto nie kopci, i daje mi tę samą przyjemność, co kiedyś.   

Pozdrówka