dokładnie jak Yama pisze...
lewarek i unosisz po mału moto - kładziesz cegły pod moto i najlepiej deskę - pod korektory...potem opuszczasz i moto opiera się na desce i cegłach.
Koektorom nic się nie stanie, a Ty możesz śmiało manewrować i z przodu i z tyłu
ja np mam dostęp do takiego podnośnika:

Google:

http://farm1.static.flickr.com/180/4327 … 136e60.jpg

no faktycznie zapomniłem, że 550 ma pojedynczy wydech...na pewno coś wykombinujesz...jak się uda coś dobrego wymyślić, to pochwal się na forum

To zwykły podnośnik. Podniesiesz tył, podniesiesz przód ale np. nie sprawdzisz luzu łożyska główki ramy. Moto musi być podparty na środku.

EDIT:
Ot i wymyśliłem :

kilka razy chciałem te koziołki, które zostały mi po budowie, wrzucić do pieca, ale coś mi mówiło, że jeszcze się mogą przydać
Ramę przywiązałem do poprzecznej deski PKL'ką (kto był w wojsku to będzie wiedział cóż to za cudo i jakoś daje radę na razie, a pod motocyklem jest mały podnośnik hydrauliczny.
W kompie mam to zdjęcie w poziomie, a na fotosiku się obróciło

Ostatnio edytowany przez Saladin (2013-01-06 19:21:31)

Rozbebeszony to jest teraz (bez tylnego koła), a chcę jeszcze sprawdzić łozysko głowki ramy, luz zaworowy (czy po prawie 6000 km się nie zmienił), gaźniki, wymienić płyn hamulcowy, smarowanie linek i co się jeszcze da przesmarować, no i wszystko co było czerwone się maluje włącznie z wyciąganiem wgniot z baku

Kolor będzie chyba podobny, w każdym bądź razie z katalogu Kawasaki i wybrałem, moim zdaniem, taki sam ale wszystko wyjdzie "w praniu" Dobrałem się dzisiaj do łożyska główki ramy i muszę znowu pochwalić poprzedniego właściciela, że chłop również zrobił mu rok temu smarowanko, bo zielony tawocik tak jak w łożyskach kół wciąż świeży, łożyska KOYO wyglądają całkiem całkiem (tylko zaworów nie ustawił i były podparte ), aż będzie szkoda sprzedawać