PalaszD napisał:

Dzisiaj dość mocno piłowałem swojego sprzęta i odczułem jakby chwilowy spadek przyspieszania między 140 a 170km/h...powyżej 170 dalej ładnie przyspiesza tak do 220 ze spokojem... Na 5 biegu oczywiscie. Myślałem, że może sprzęgło się śliskaWTF??!!, ale na 5 spokojnie ciągnie od 80 do tych 140, a jakby się slizgało, to raczej od dołu by wył, a nie jechał...może to gaźniki?

Gaźniki kiedy były robione? Albo coś Ci przytkało na chwilę układ paliwowy. DPF to raczej nie jest.
Wcześniej tak było? Czy dopiero teraz?

Ostatnio edytowany przez Yamamoto (2014-03-09 22:47:08)

Nie lataj z litrami...

tak z ciekawości to jak często trzeba wymieniać filtr powietrza? Taki zwykły gąbkowy - co sezon? Czy wystarczy do wyczyścić np benzyną (ekstrakcyjną)?
Bo rozumiem, że akcesoryjne K&N są 'dożywotnie' - czyszczenie + nasączanie.

A taki nowy filtr trzeba dodatkowo nasączać ?

odświeżam kotleta - na zimę planuję pogrzebać conieco przy gracie...
znów się zdenerowałem, bo wracając z Poznańskiego spotu Zeph nie chciał jechać jak trzeba - najgorzej jest na 5tym biegu - czasami powyżej 130 w ogóle nie chce przyspieszać... tak jakby się lekko przyduszał...
na innych biegach daje radę, ale ta piątka to masakra...
jak pisałem wcześniej - mam pękniętą jedną membranę w gaźniku (przy samym rancie)
czy może to też być wina sprzęgła? (ja zrobiłem już z 50tys, a nie wiem ile poprzednik, a tarcze sprzęgłowe nie były ruszane.

Od razu informuję: filtr powietrza czysty - tegoroczny, tak samo filtr paliwa.

Wstyd trochę, bo jak wyprzedzałem auta lewym pasem, to miałem już inne na ogonie... jednym słowem zamulałem... teraz w porównaniu z FJR czuję ogromną różnicę. Od dołu jest ok - dopiero większe prędkości są masakryczne...

Słabe sprzęgło sie po prostu ślizga. No chyba byś to wyczuł... obroty rosną a prędkość nie.