@pabi masz na myśli połączenie gaźnik-króciec. Fakt, te sprężynki to chyba laparoskopowo trzeba zakładać 😉 o wiele trudniej uszczelnić króćce -airbox tam jest tylko rant i wycięcie do ustalania pozycji. Z czasem guma robi się twardsza i króćce latają w gniazdach swobodnie zamiast uszczelniać. Piotrek daj znać po wymianie 😉

Ja wymienilem olej, a potem coś mi nie zagrało z onaczeniami, nie wiem jak to możliwe ale zalałem motul 10w30......  Pasmo porażek z zefirem w tym roku....

Ave!
Ano tak to lecialo:

Środa - filtry, olej, smar na łańcuch (przy okazji odkryłem, że gumowe rękawice pozwalają zachować naturalny kolor łapek, nie trza potem kąpieli w benzynie).

Czwartek - mycie, ładowanie aku, kontrola płynu, glanc siedzenia.

Piątek - polerka chromów do utraty tchu... Napojenie Zefirka nową etyliną.

Tak nawiasem to od środy ja z kolei chłonę takie litewskie wynalazki: Vilniaus Alus, Kauno Sviesusis, Double Horn Alus, ostatni zapomniałem spisać zanim butlę wywaliłem, o stężeniach od 4 do 5.2 %. Polecam!

Sobota - efekt może nie zniewalający,  ale na pewno urzekający


A potem zaczęło k.... padać.

Niedziela - w końcu w pełnym słońcu!
Jeno zimnym, a wicher duł że hej... Za to po jeździe much w zębach mało, bo jeszcze się nie obudziły.

Z pozdrowieniami!

Pabi, normalnie nie ma się czego przyczepić Dekle, kapy demontowałeś do polerowania czy na silniku?

Ostatnio edytowany przez Vice (2024-03-18 22:21:12)